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新普京美国集体商讨分享自动驾车活高铁队的血本及环境保养性

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旷世小车讯 据英国媒体广播发表,U.S.财富部旗下的LawrenceBerkeley国家实验室(LawrenceBerkeley National Laboratory,Berkeley Lab)与加州学院伯克利分校(UC
伯克利)就曼哈顿内的生机勃勃支自动驾乘活火车队实行商讨,从资本、能源消耗及环境爱戴等地点开展了有关分析。

据钻探剖判,该团队意识分享自动驾乘电轻轨(shared automated electric
vehicles,SAEVs)的服务花销(每客英里的入账,per revenue
mile)为$0.29-$0.61,要远低于当前曼哈顿去的地铁服务花销。相较于当下复合动力或斯特林发动机车组成的自行驾乘车队,其每英里服务费用要低$0.05–$0.08。

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据该商讨集体忖度,若电瓶续航里程数在50-90公里,那么SAEV的老本确实是低于的。若每平方英里内具备66座11
kW的充电装置或44座22kW的充电设施,也足以完毕上述功能。该研讨重申,当前的电火车续航里程数将远超该水平,那意味若降低当前车子的续航里程数,也许能兑现很大的资金财产降低的幅度。

该组织还制作了建立模型,用于解析服务开支并优化电高铁充电设施的布署地方。商量人口提议,最近在向个人客户推广播与电视轻轨方面还留存比相当多阻力,包蕴:高资金财产及续航里程数首先。但若转变思路,创设分享型自动驾车电火车车队,就可感到越来越多客户提供所需的服务。

该团体还提议,对于人烟稠密的都会情况来说,分享车队是日前一流的减轻方案。(本文图片选自greencarcongress.com)

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